1. 联锁表基本结构与字段定义核对

联锁表字段核对的对象与判据

联锁表是车站信号联锁关系的“总账”，每一行对应一条基本进路，字段之间必须形成闭环：进路编号唯一标识一条进路，始端按钮/终端按钮确定进路的起止边界，道岔位置给出该进路内所有道岔的定位或反位要求，信号机显示说明进路建立后开放的灯光，敌对进路列出与本进路不能同时建立的进路编号。核对的核心不是“有没有填”，而是“填得对不对、彼此是否自洽”。

以某单线车站下行端为例，信号平面布置图给出：进站信号机 X（下行进站）、出站信号机 S1、S2，道岔 1#、3#、5#，其中 1#/3# 为渡线道岔、5# 为到发线道岔。据此可整理出核对用的基准条目：

核对时逐字段比对：始端按钮与终端按钮必须与信号机编号一致（XLA 对应 X 信号机，S1LA 对应 S1 信号机）；道岔位置必须覆盖进路经过的全部道岔，且定位/反位与平面图径路一致；信号机显示须与进路性质匹配（接车进站信号机通常开放黄灯，正线通过才开放绿灯）；敌对进路必须双向对称——若 X-ⅡG 的敌对进路写了 SⅠ-ⅡG，则 SⅠ-ⅡG 的敌对进路也必须包含 X-ⅡG，否则即为语义冲突。

逐字段核对的执行要点

1. 进路编号：检查编号是否体现“始端信号机—终端股道”的命名规则，同一始端信号机下不同终端的进路编号不得重复；若出现两条编号相同但终端不同的条目，直接判为编号冲突。
2. 始端/终端按钮：按钮编号必须由信号机编号加“LA”构成，且始端按钮对应进路起点的信号机、终端按钮对应进路终点的信号机或股道端按钮。核对时把按钮编号反查回平面图，确认该按钮确实位于进路两端。
3. 道岔位置：沿进路径路逐组道岔走一遍，凡径路经过的道岔都必须出现在字段中，且定位/反位与径路方向一致；渡线道岔成对出现时，两组道岔的位置必须同时给出，不能只写一组。
4. 信号机显示：接车进路开放进站信号机，显示灯光取决于接车方向与线路条件；发车进路开放出站信号机。显示字段与进路性质不匹配（如接车进路填绿灯）应标记为待确认项。
5. 敌对进路：对每条进路，检查其敌对进路字段中的每个编号，反向查该编号条目是否也把本进路列为敌对；同时检查是否存在平面图上明显冲突（如共用同一股道同一端）却未互列的情况。

完成上述核对后，一条联锁表条目才算通过字段级审查。字段完整且定义一致的条目，才能进入后续的联锁条件逻辑验证环节。