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智能汽车与新能源汽车工程
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157-英飞凌AURIX底层软件与整车控制工程
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《英飞凌AURIX电机控制ECU软件开发与系统集成》
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本课程属于:157-英飞凌AURIX底层软件与整车控制工程
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英飞凌AURIX电机控制ECU软件开发与系统集成
共计 30 章节
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01
课程导入与AURIX平台概览
目标=英飞凌AURIX系列在电机控制… · 典型应用场景 · 开发流程总览与学习路径规划
AURIX
课程导入
02
AURIX TC3xx内核架构与电机控制外设资源
目标=TriCore多核架构 · 锁步核 · GTM
AURIX
TC3xx
03
电机控制ECU硬件最小系统与信号链
目标=功率级 · 电流采样 · 旋变/编码器接口
ECU
电机控制
04
AURIX开发环境搭建与工程创建
目标=AURIX Developme… · Tasking/HighTec编译器 · iLLD库
AURIX
开发环境搭建
05
AURIX启动流程与电机控制ECU软件架构
目标=BootROM · 启动代码 · 多核启动
AURIX
ECU
06
GTM定时器与PWM生成
目标=TOM/ATOM配置 · 中心对齐PWM · 死区插入
GTM
PWM
07
VADC与DSADC电流采样
目标=同步采样 · 触发时序 · 分辨率与采样窗口配置
VADC
DSADC
08
旋变与编码器接口
目标=DSADC旋变软解码 · 位置/速度估算 · 编码器接口配置与角度同步误差补偿
旋变
编码器接口
09
FOC电流环控制实现
目标=Clarke/Park变换 · 电流PI调节器 · 前馈解耦
FOC
电流环控制实现
10
速度环与位置环控制
目标=速度估算 · PI参数整定 · 抗饱和
速度环
位置环控制
11
AURIX多核任务分配与实时调度
目标=电机控制任务在CPU0/CPU… · 中断优先级 · 核间通信与实时性保障
AURIX
多核任务分配
12
电机控制ECU的PWM中断与ADC中断协同
目标=中断触发链 · 采样-计算-更新时序 · 最小化控制延迟与抖动
ECU
PWM
13
AURIX安全机制与电机控制功能安全
目标=Lockstep · SMU · 内存保护
AURIX
安全机制
14
电机控制ECU的故障诊断与保护
目标=过流 · 过压 · 欠压
ECU
电机控制
15
CAN/CAN-FD通信与电机控制ECU集成
目标=CAN驱动配置 · 报文收发 · 扭矩/转速指令交互
CAN/CAN-FD
ECU
16
XCP标定与测量
目标=AURIX上的XCP从站配置 · 在线标定 · 数据采集与电机控制参数优化
XCP
标定
17
UDS诊断与Bootloader
目标=诊断服务 · DTC管理 · Flash驱动
UDS
Bootloader
18
电机控制参数辨识与自整定
目标=电阻 · 电感 · 磁链辨识
电机控制参数辨识
自整定
19
弱磁控制与MTPA
目标=弱磁区电流分配 · MTPA查表 · 电压极限椭圆与AURIX实现中的数值…
MTPA
弱磁控制
20
无位置传感器控制
目标=高频注入 · 反电动势观测器 · 滑模观测器在AURIX上的实现与低速…
无位置传感器控制
目标=高频注入
21
电机控制ECU的EMC与硬件协同
目标=PWM谐波 · 采样同步 · 屏蔽与滤波
ECU
EMC
22
AUTOSAR与AURIX电机控制集成
目标=MCAL配置 · 复杂驱动 · RTE与电机控制SWC的集成方法
AUTOSAR
AURIX
23
电机控制ECU的HIL测试
目标=dSPACE/HIL平台搭建 · 电机模型 · IO接口
ECU
HIL
24
台架测试与电机控制性能评估
目标=扭矩控制精度 · 效率MAP · 动态响应
台架测试
电机控制性能评估
25
AURIX电机控制ECU的标定与优化
目标=电流环/速度环带宽 · 死区补偿 · 采样延迟补偿与实车标定流程
AURIX
ECU
26
多电机与多合一控制器
目标=双电机/三电机控制 · AURIX多核资源分配 · 同步与独立控制策略
多电机
多合一控制器
27
电机控制ECU的软件测试与验证
目标=单元测试 · 集成测试 · 覆盖率分析
ECU
电机控制
28
功能安全案例
目标=电机控制ECU的ASIL等级分… · 安全目标 · 技术安全需求与AURIX安全机制验证
功能安全案例
ECU
29
信息安全与电机控制ECU
目标=SecOC · HSM · 安全通信
ECU
信息安全
30
综合实战
目标=基于AURIX的电机控制ECU…
综合实战
AURIX
所属VIP或分类
同VIP:英飞凌AURIX-AUTOSAR基础软件量产集成
同VIP:英飞凌AURIX-Bootloader量产刷写系统开发
同VIP:英飞凌AURIX-ECU闭环HIL验证工程