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《车载以太网物理层电气测试与协议分析》
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车载以太网物理层电气测试与协议分析
共计 30 章节
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01
车载以太网概述
车载网络演进 · 为什么需要车载以太网 · 车载以太网与传统以太网的区别
车载以太网概述
车载网络演进
02
OSI模型与物理层定位
OSI七层模型回顾 · 物理层在车载以太网中的角色 · 物理层与数据链路层的接口
OSI
模型
03
车载以太网物理层标准概览
100BASE-T1 · 1000BASE-T1 · 10BASE-T1S
车载以太网物理层…
BASE-T1
04
100BASE-T1物理层详解(上)
PAM3编码原理 · 信号速率与带宽 · 链路分段与单对线传输
BASE-T1
100
05
100BASE-T1物理层详解(下)
唤醒/睡眠机制 · 链路发现与自动协商 · PHY芯片内部架构
BASE-T1
100
06
1000BASE-T1物理层详解
PAM4编码 · 125MBd符号率 · 全双工通信机制
BASE-T1
1000
07
10BASE-T1S物理层详解
多点总线架构 · PLCA(物理层冲突避免)机制 · 半双工通信
BASE-T1S
10
08
MultiGBASE-T1物理层
5G/5G/10G速率 · PAM8编码 · 应用场景(ADAS
MultiGBASE-T…
物理层
09
车载以太网连接器与线束
非屏蔽双绞线(UTP)要求 · 连接器类型(MATEnet · H-MTD)
车载以太网连接器
线束
10
PHY芯片选型与关键参数
功耗 · 温度范围 · 封装
PHY
芯片选型
11
MDI(介质相关接口)设计
共模扼流圈选型 · 直流去耦电容 · PCB走线阻抗控制
MDI
介质相关接口
12
信号完整性基础
眼图分析 · 抖动分类(RJ/DJ) · 回波损耗
信号完整性基础
眼图分析
13
车载以太网物理层测试(上)
发射机测试(眼图模板 · 抖动 · 功率谱密度)
车载以太网物理层…
发射机测试
14
车载以太网物理层测试(下)
接收机测试(灵敏度 · 抗扰度 · 回波损耗测试)
车载以太网物理层…
接收机测试
15
TC10休眠与唤醒机制
本地唤醒 · 远程唤醒 · 休眠状态电流
TC10
休眠
16
物理层诊断功能
链路状态监测 · 信号质量指示(SQI) · 远程故障指示(RFI)
物理层诊断功能
链路状态监测
17
OPEN Alliance TC1与TC2标准
TC1(EMC测试规范) · TC2(物理层互操作性测试)
OPEN
Alliance
18
车载以太网物理层EMC设计
辐射发射 · 传导发射 · 抗扰度设计
EMC
车载以太网物理层
19
100BASE-T1 vs 1000BASE-T1 vs 10BASE-T1S对
速率 · 距离 · 拓扑
BASE-T1
vs
20
物理层与上层协议栈的交互
MAC与PHY的MII/RMII/R… · SMI/MDIO管理接口
物理层
上层协议栈的交互
21
车载以太网物理层仿真
SPICE模型 · IBIS模型 · 通道仿真工具(HyperLynx
车载以太网物理层…
SPICE
22
物理层调试实战(上)
示波器测量技巧 · 差分探头使用 · 触发设置
物理层调试实战
示波器测量技巧
23
物理层调试实战(下)
常见问题分析(链路不通 · 误码率高 · 眼图闭合)
物理层调试实战
常见问题分析
24
车载以太网物理层一致性测试
测试设备(示波器 · 矢量网络分析仪) · 测试流程
车载以太网物理层…
测试设备
25
车载以太网物理层发展趋势
10Mbps单对线 · 25G/50G车载以太网 · 光学物理层
车载以太网物理层…
Mbps
26
物理层安全考量
物理层攻击面 · 篡改检测 · 安全启动与PHY固件验证
物理层安全考量
物理层攻击面
27
车载以太网物理层在ADAS中的应用
摄像头链路 · 雷达传感器 · 激光雷达数据回传
ADAS
车载以太网物理层
28
车载以太网物理层在域控架构中的应用
中央网关 · 区域控制器 · 骨干网络
车载以太网物理层
域控架构
29
物理层设计实战案例(上)
100BASE-T1链路设计实例(从…
物理层设计实战案…
BASE-T1
30
物理层设计实战案例(下)
1000BASE-T1链路调试与优化… · EMC整改)
物理层设计实战案…
BASE-T1
所属VIP或分类
同VIP:CAN/LIN/车载以太网网络集成与网关开发
同VIP:CAN/LIN/车载以太网通信仿真与诊断测试
同VIP:DoIP诊断协议实战演练