4. 设备拆装与运输安全风险辨识

搬家倒面作业是综采工作面生产周期中风险最集中的阶段之一。设备从工作面拆除、经顺槽运输、再到新工作面安装,整个过程中人员与重型设备、悬吊物、运行车辆、带电体频繁交叉,任何一个环节辨识不到位都可能演变为事故。本节的重点不是罗列“注意安全”,而是建立一套可操作的辨识方法:先按作业空间和能量形式划分风险源类别,再针对每一类找到具体的辨识切入点,最后把辨识结果转化为有责任人、有参数、有验收标准的安全技术措施。

一、按“能量—空间—时序”三条线索锁定风险源

风险源辨识最忌泛泛而谈。实践中推荐三条线索交叉使用:能量线索看哪种能量可能失控伤人(顶板岩体的势能、机械旋转动能、起吊物重力势能、车辆动能、电能);空间线索看人员与危险源是否共享同一空间(支架下方、车辆运行区间、起吊物下方、带电柜前);时序线索看哪些工序存在交叉作业(拆架与运架同时进行、起吊与人员通行同时进行)。三条线索交叉的位置,就是需要重点设防的风险点。

搬家倒面五类风险源辨识要点与设防位置 顶板风险 · 拆架后空顶面积扩大 · 端头/超前段支护削弱 · 淋水、断层破碎带 · 支架撤出后顶板下沉 设防:敲帮问顶 + 临时支护 + 空顶距 机械风险 · 转载机/破碎机转动部 · 链条弹跳、断链甩击 · 拆解时销轴弹出 · 设备滑移挤压 设防:停机闭锁挂牌 + 防滑防倒 + 警戒区 运输风险 · 平板车/支架车溜车 · 超宽超高刮碰管线 · 弯道、坡段掉道 · 人车混行、视线盲区 设防:限速 + 封道警戒 + 连接装置检查 起吊风险 · 吊点强度不足 · 索具破断、脱钩 · 重心偏移摆动 · 人员站位于吊物下 设防:吊点核算 + 试吊 + 禁入区 电气风险 · 未停电验电 · 电缆损伤漏电 · 误送电、误操作 · 接地保护失效 设防:停电—验电 —放电—闭锁挂牌 交叉作业叠加区(风险升级点) 拆架与运架同段进行 → 空顶区有车辆运行 起吊与人员通行同区 → 吊物下方有人通过 运输与电气检修同时 → 车辆刮碰电缆 多工种同段作业 → 指挥信号不统一 辨识方法:现场走线 + 工序分解 + 能量追溯 ① 沿拆除—运输—安装全线路走一遍,标记每一处人员可达的危险空间 ② 把工序拆到“单一动作”粒度,逐动作问:什么能量会失控?人在哪里? ③ 对每个风险点确定“消除—隔离—防护—管理”的优先顺序,再落到措施与验收人

二、顶板风险:从“空顶距”和“支护削弱点”入手

搬家期间顶板风险的本质是支护体系被逐步拆除而围岩尚未稳定。辨识时不要只看“有没有支护”,而要看三个量:空顶面积、空顶持续时间、支护削弱位置。具体做法是:在拆架前对工作面逐架编号,标出端头、断层带、淋水段、老巷附近等薄弱位置;每撤出一架,记录该处空顶宽度和暴露时长。示例判据可设为:单处空顶宽度超过作业规程规定值(如两架宽度)或暴露时间超过一个班,即视为高风险点,必须补打临时支护或加快撤架节奏。敲帮问顶要作为每次进入空顶区前的固定动作,由有经验人员站在支护完好侧、使用长柄工具由外向内进行,发现“哑声”“掉渣”“淋水增大”立即撤人。

三、机械与起吊风险:抓住“能量释放瞬间”

机械伤害多发生在设备突然动作或部件突然释放的瞬间。辨识要点包括:转动部位是否有防护罩、拆解销轴时是否存在弹性势能或重力势能突然释放、设备在倾斜底板上有无防滑措施。以液压支架拆解为例,立柱卸载后顶梁可能下沉,销轴抽出瞬间侧护板可能弹开,这些都属于“储能释放”型风险,措施应是先卸载、再支撑、后拆解,人员避开可能的弹出方向。

起吊风险的核心是吊点、索具、重心、站位四要素。辨识时要核算吊点承载能力是否大于吊物重量并留有余量,检查索具规格与磨损,判断重心是否在吊点正下方。实操中应坚持“试吊”:吊离地面100~200 mm停顿检查,确认索具受力均匀、吊物平衡、无异常后再正式起吊。吊物下方及可能摆动的扇形区域必须设禁入区,人员不得站在吊物与支架之间。

四、运输与电气风险:管住“移动”和“带电”

运输风险辨识要沿线路逐段进行:坡段看制动与防溜措施,弯道看超宽超高设备的扫掠范围,交叉口看视线盲区与信号设置,管线低垂处看净高是否满足支架车通过。措施上应明确限速值、封道时段、连接装置每班检查、掉道后的复位程序(先卸载、再复位、后检查)。电气风险则严格执行“停电—验电—放电—闭锁挂牌”顺序,辨识时重点检查电缆在设备移动路径上是否会被碾压刮伤、接地保护是否完好、检修是否有人监护。任何一项未确认,不得送电。

五、把辨识结果编制成可执行的安全技术措施

措施编制不能停留在“加强管理、注意安全”。每一条措施应包含:针对的风险点、具体技术动作、关键参数或验收标准、责任人、完成时机。下面给出一份可直接参考的措施表样例(参数为示例,实际应依据作业规程和现场条件确定)。

风险点 技术措施 关键参数/验收标准(示例) 责任与时机
拆架后空顶 敲帮问顶后补打临时支护,控制撤架节奏 单处空顶宽度≤两架,暴露时间≤1班 班长每架确认
支架销轴弹出 先卸载支撑、人员避开弹出方向、使用专用工具 卸载压力降至规定值以下方可拆解 拆装工操作前确认
起吊索具破断 核算吊点、检查索具、试吊后正式起吊 吊点承载≥1.5倍吊重;试吊离地100~200 mm 起吊指挥逐次检查
支架车溜车/掉道 限速、封道、连接装置检查、掉道按程序复位 坡段限速按规程;连接销每班检查 运输负责人每班确认
误送电 停电—验电—放电—闭锁挂牌,专人监护 验电确认无压后方可作业;谁挂牌谁摘牌 电工与监护人共同确认
措施编制完成后应做一次“反向验证”:假设某条措施未执行,问会不会直接导致人身伤害;若答案是“会”,则该措施必须设为强制项并明确验收人,而不能只写在纸面上。

风险辨识的最终产出不是一张风险清单,而是一套与工序同步、与岗位对应、可检查可追责的设防安排。搬家倒面现场条件变化快,辨识也应动态进行:每班开工前对照措施表逐项确认,条件变化(如顶板变差、线路改变、人员调整)时立即补充辨识并更新措施,才能真正把风险控制在作业之前。