3. 搬家倒面施工组织设计编制
搬家倒面施工组织设计是指导综采工作面设备拆除、运输、安装全过程的技术经济文件,它把设计图纸、设备参数、现场条件和工期要求转化为可执行的工序安排、资源配置与安全措施。编制质量直接决定倒面工期能否压缩、设备能否完好复用、多工种交叉作业能否有序衔接。本节围绕“依据什么编、编成什么结构、进度怎么排、由谁审批”四个问题展开,并给出可直接套用的框架与示例。
一、编制依据:五类资料缺一不可
施工组织设计不是凭经验写出来的,每一条工序安排、每一台设备选型都应有出处。编制前应收集并核对以下五类依据:
- 地质与巷道条件:工作面收作位置、两巷断面与坡度、底板承载情况、采空区顶板状态、运输沿线弯道与净高,决定设备能否整体通过、是否需要解体运输。
- 设备技术资料:液压支架型号与单架重量、采煤机与刮板输送机的外形尺寸和最大不可拆件重量、单轨吊或绞车牵引能力,是选择运输方式和验算牵引力的基础。
- 规程与标准:煤矿安全规程、设备安装拆除作业规程、起重吊装与斜巷运输相关规定,构成安全技术措施的强制约束。
- 矿井生产计划:接续工作面的贯通时间、计划停产检修窗口、通风与供电系统的切换节点,决定倒面工期的起止边界。
- 同类工程经验:以往倒面的实际工期、易发故障点、支架解体与组装耗时统计,用于校核进度计划的合理性。
二、内容框架:以工序为主线组织
一份完整的搬家倒面施工组织设计通常包含工程概况、施工方案与工艺、进度计划、劳动组织、设备与材料计划、安全技术措施、质量与文明施工要求、应急预案八个部分。其中施工方案与工艺是核心,应按“准备—拆除—运输—安装—调试—验收”的实际顺序分解工序,并明确每道工序的作业内容、使用设备、人员配置、耗时和验收标准。
需要强调的是,框架不是把八个部分各写一段了事,而是让后文能支撑前文。例如进度计划中的每一道工序,都应能在施工方案中找到对应的工艺描述和资源投入;安全技术措施应针对运输、吊装、顶板管理、交叉作业等具体风险点,而不是泛泛抄录规程条文。
三、进度计划编制方法
搬家倒面工序多、交叉多,推荐采用网络计划法而非简单横道图排布。具体做法是:先列出全部工序并确定逻辑关系,再估算各工序持续时间,计算最早开始、最迟开始和总时差,找出关键线路,最后据此配置资源、压缩关键工序。
以某矿综采工作面倒面为例(以下为教学示例参数,非实测数据):工作面走向长度180 m,液压支架120架,单架重量约22 t,采用解体运输。主要工序及估算耗时如下:
| 工序 | 主要内容 | 估算耗时 | 逻辑关系 |
|---|---|---|---|
| 准备工程 | 轨道铺设、绞车安装、供电与通风调整 | 3 d | 最先开始 |
| 采煤机与输送机拆除 | 解体、装车、运出 | 2 d | 准备完成后 |
| 支架拆除与运输 | 120架解体、装车、斜巷运输 | 8 d | 与输送机拆除部分平行 |
| 新面支架安装 | 组装、就位、升架 | 7 d | 运输开始后平行推进 |
| 采煤机与输送机安装 | 组装、找正、试运转 | 3 d | 支架安装后段 |
| 联合试运转与验收 | 空载、带载试运转、问题处理 | 2 d | 全部安装完成后 |
按上述逻辑排布,关键线路为“准备工程→支架拆除与运输→支架安装→联合试运转”,总工期约20 d。若要求压缩至17 d,应优先在支架运输环节增加运输车辆或改为双班作业,因为该工序总时差为零,压缩非关键工序不会缩短总工期。这正是网络计划相对于横道图的价值所在。
四、审批流程与动态调整
施工组织设计编制完成后,须经编制人自审、施工单位技术负责人审核、矿总工程师组织会审,涉及通风、供电、运输系统调整的还应由相关专业部门会签,最终由矿总工程师批准后实施。会审的重点不是文字格式,而是三件事:关键线路是否成立、安全技术措施是否覆盖重大风险、资源投入与工期是否匹配。任何一项不成立,都应退回修改而非带病通过。
批准后的施工组织设计并非一成不变。现场条件变化(如巷道变形导致运输受阻、设备解体后发现部件损坏)时,应履行变更程序:由施工负责人提出变更申请,说明变更原因、对工期和安全的影响及应对措施,经原审批层级同意后执行。变更记录应归档,作为后续同类工程编制依据的补充。
综上,搬家倒面施工组织设计的编制,本质是把现场条件、设备参数和工期目标转化为有逻辑关系的工序网络,再通过审批与变更机制保证其可执行、可调整。掌握网络计划的关键线路判断方法,是压缩倒面工期最直接的技术手段。