2. 污染源参数识别与分类

大气环境影响预测的可靠性，首先取决于污染源参数是否“认得准、分得清、取得对”。模型本身只是计算框架，真正决定浓度预测偏差的，往往是源类型判断错误或关键参数缺失。本节围绕点源、面源、线源、体源四类常见污染源，说明如何识别源类型、每类源必须掌握哪些参数，以及这些参数在工程实践中从哪里获取。

一、源类型识别的基本判据

源类型的划分不是按行业或工艺名称，而是按排放的几何形态与扩散特征。判断时抓住三个问题：排放口是否集中、排放是否具有明显方向性、排放体在空间上是否可近似为点、线、面或体。

• 点源：污染物经烟囱、排气筒等固定排放口集中排出，出口直径远小于扩散距离，可按“位置+有效高度+出口参数”描述。电厂烟囱、锅炉排气筒、工艺尾气筒是典型对象。
• 面源：排放分散在一个水平区域内，无主导排放口，如无组织堆场扬尘、露天装卸区、污水处理池面挥发、厂区无组织逸散。通常按网格或矩形区域给出排放强度。
• 线源：排放沿一条线状路径分布，如公路、铁路、管道沿线阀室泄漏带。关键在“线”的走向、长度与单位长度排放强度。
• 体源：排放发生在一定体积空间内，如车间内多点逸散、冷却塔羽流初始段、地下车库集中排风扩散体。需要给出体源中心位置、初始扩散尺度与排放总量。

需要注意，同一设施可能同时包含多种源型。例如一个厂区既有高烟囱点源，又有堆场面源和厂内运输道路线源，预测时必须分别建模，不能用一个“综合源”笼统替代，否则近场与远场的浓度分布都会失真。

二、点源的关键参数与获取途径

点源是预测中最常见也最敏感的源型。一个完整的点源参数集至少包括：排放口平面坐标、排放口海拔高度、烟囱出口内径、出口烟气温度、出口流速（或标态流量）、污染物排放速率，以及下风向建筑物尺寸（用于判断是否需考虑建筑物下洗）。

这些参数的获取有明确的优先顺序。第一优先是实测与设计资料：烟囱几何尺寸查竣工图或现场测量；出口温度与流速查在线监测系统（CEMS）历史数据或验收监测报告；排放速率由实测浓度乘以标态流量计算。第二优先是环评报告、排污许可证副本中的许可排放量。第三才是同类工艺的经验类比。工程上常见错误是直接用“设计满负荷”参数代替实际运行工况，导致排放速率偏高、预测浓度偏保守；若用于达标判断，应明确采用何种工况并保持全文一致。

以某示例锅炉房为例（以下为教学假设数据）：烟囱出口内径 1.2 m，出口温度 130 ℃，标态烟气流量 8.5×10⁴ m³/h，烟囱高度 45 m，SO₂ 实测浓度 35 mg/m³。则标况下 SO₂ 排放速率约为 35 mg/m³ × 8.5×10⁴ m³/h ÷ 3.6×10⁶ ≈ 0.83 g/s。出口流速可由流量与内径反算，用于判断烟气抬升与是否需考虑动力抬升修正。这类“浓度—流量—速率”的换算，是点源参数整理中最基础也最容易出错的一步，务必统一标态与工况、干基与湿基的口径。

三、面源、线源、体源的处理要点

面源的核心是“范围+强度”。需要确定面源的边界坐标或网格划分、面源平均高度（如堆场高度、池面高度）、单位面积排放强度。无组织排放强度往往难以直接实测，常用物料衡算、通量箱法或经验排放因子估算，并注明来源与不确定性。面源高度取值对面源近场浓度影响明显，堆场应取堆体平均高度而非地面高度。

线源的核心是“走向+线强度”。需要给出线源起点与终点坐标、源高（如路面高度或排气口高度）、单位长度排放强度。对公路线源，线强度由车流量、车型构成与单车排放因子计算；对管道泄漏带，则由泄漏量与影响长度折算。线源方向必须与坐标系一致，否则会出现整条线源位置偏移。

体源的核心是“等效”。车间多点逸散、冷却塔羽流等对象，通常先统计总排放量与释放空间尺度，再等效为具有初始扩散参数 σy0、σz0 的体源。等效尺度的取值直接决定近场浓度，应结合释放口尺寸、通风量与现场观测合理确定，不能随意取零。

四、参数识别中的常见偏差

实践中三类偏差最值得警惕。其一是源型误判：把本应作为面源处理的无组织堆场简化为点源，会显著低估近距离地面浓度；反之把集中排气筒拆成面源，则会高估近场、低估远场。其二是高度口径混乱：烟囱“几何高度”与“有效高度”不同，模型输入通常需要几何高度并自行计算抬升，若误填有效高度会造成重复抬升。其三是单位与基准不统一：mg/m³ 与 g/s、标态与工况、干基与湿基混用，是排放速率计算错误的高发环节。

因此，在进入模型计算之前，应完成一次源参数自检：源型是否与排放形态匹配、坐标是否与评价区域坐标系一致、高度与内径是否来自同一份图纸、温度与流速是否对应同一工况、排放速率是否由实测浓度与流量同口径换算。只有这些基础参数可靠，后续的模型选取与预测结果才具有讨论价值。