首页
›
智能汽车与新能源汽车工程
›
062-自动驾驶多源融合定位与量产验证
›
《激光点云与IMU融合定位工程》
VIP11
本课程属于:062-自动驾驶多源融合定位与量产验证
智能汽车与新能源汽车工程 · 共 11 门相关课程,组合学习更完整。
查看所属VIP全部课程 →
← 返回所属目录
咨询 / 购买
📘
IMU与激光点云融合定位
共计 30 章节
点击此处阅读海量试读课程:100+行业、1000+细分领域
01
课程导入
学习目标 · 课程结构 · IMU与激光点云融合定位的应用场景与…
课程导入
学习目标
02
传感器基础
IMU的工作原理 · 测量模型 · 误差来源(零偏
传感器基础
IMU
03
激光雷达基础
激光雷达类型(机械式 · 固态) · 点云数据格式
激光雷达基础
激光雷达类型
04
三维空间刚体运动
旋转矩阵 · 四元数 · 欧拉角
三维空间刚体运动
旋转矩阵
05
IMU运动学模型
IMU积分(位置 · 速度 · 姿态)
IMU
运动学模型
06
激光点云特征提取
点云分割 · 地面去除 · 特征点提取(角点
激光点云特征提取
点云分割
07
点云配准基础
ICP算法原理 · 变体(point-to-point · point-to-plane)
点云配准基础
ICP
08
NDT配准方法
正态分布变换原理 · 体素网格构建 · 优化求解及与ICP的对比
NDT
配准方法
09
IMU预积分理论
预积分定义 · 离散预积分公式 · 协方差传递
IMU
预积分理论
10
状态估计基础
贝叶斯滤波 · 卡尔曼滤波(KF) · 扩展卡尔曼滤波(EKF)
状态估计基础
贝叶斯滤波
11
粒子滤波与直方图滤波
粒子滤波原理 · 重采样策略 · 在定位中的应用及优缺点
粒子滤波
直方图滤波
12
因子图与图优化
因子图模型 · 非线性最小二乘求解(高斯牛顿 · LM)
因子图
图优化
13
松耦合融合方法
IMU辅助点云配准(初值提供) · 两步式融合框架 · 典型流程与代码实现
松耦合融合方法
IMU
14
紧耦合融合方法
基于优化的紧耦合(如LIO-SAM) · IMU与点云联合优化 · 残差构建
紧耦合融合方法
LIO-SAM
15
基于滤波的融合定位
EKF融合IMU与激光点云(如LOA… · 状态向量设计
基于滤波的融合定…
EKF
16
基于图优化的融合定位
因子图构建 · IMU因子 · 激光里程计因子
基于图优化的融合…
因子图构建
17
激光惯性里程计(LIO)系统
LIO-SAM · LINS · FAST-LIO等经典框架的架构与核…
LIO
激光惯性里程计
18
回环检测与地图优化
基于点云的回环检测(Scan Con… · 位姿图优化 · 全局一致性
回环检测
地图优化
19
多传感器标定
IMU与激光雷达的外参标定方法(目标… · 自然场景法) · 时间同步(硬件同步与软件同步)
多传感器标定
IMU
20
点云畸变补偿
运动畸变产生原因 · 基于IMU的畸变去除方法 · 实现细节
点云畸变补偿
运动畸变产生原因
21
退化场景处理
隧道 · 走廊等几何退化环境下的定位策略 · 特征选择与鲁棒性增强
退化场景处理
隧道
22
动态环境处理
动态物体检测与去除 · 基于语义信息的过滤 · 对定位精度的影响
动态环境处理
动态物体检测
23
地图构建与定位模式
先验地图构建 · 基于地图的定位(点云匹配) · 地图更新与维护
地图构建
定位模式
24
实战项目一
基于ROS的IMU+激光点云融合定位… · 驱动 · 数据采集)
实战项目一
ROS
25
实战项目二
实现一个简单的松耦合融合定位(IMU… · 并评估精度
实战项目二
IMU
26
实战项目三
基于因子图实现紧耦合LIO(简化版) · 使用开源数据集(如KITTI · M2DGR)进行测试
实战项目三
LIO
27
性能评估与调优
定位精度评估指标(ATE · RPE) · 误差分析
性能评估
调优
28
常见问题与解决方案
IMU饱和 · 点云稀疏 · 外参不准
常见问题
解决方案
29
前沿进展与扩展
学习型点云特征 · 语义辅助定位 · 多传感器融合(视觉+IMU+激光)趋…
前沿进展
扩展
30
综合实战与总结
从零搭建完整融合定位系统 · 完成数据集评测 · 结果分析
综合实战
从零搭建完整融合…
所属VIP或分类
同VIP:GNSS-LiDAR-IMU融合定位工程
同VIP:多传感器融合定位系统工程
同VIP:多源融合定位误差建模与鲁棒优化工程