3. FAT与SAT测试标准与规范依据

车站机电系统（通风空调、给排水、动力照明、电扶梯、火灾自动报警、环境与设备监控等）的FAT与SAT，不能凭经验“看着办”，其测试项目、判定阈值和记录格式都必须有明确的规范出处。本节的任务，是把分散在国家标准、行业规范、地方标准与合同技术规格书中的要求，转化为一张可执行、可追溯的合规性检查表，让每一项测试都能回答三个问题：依据哪一条、测什么、合格判据是什么。

一、规范依据的四个层级

车站机电FAT/SAT的依据通常呈金字塔结构，越往下越具体、越具有合同约束力：

• 国家标准（GB）：提供通用安全与性能底线。例如GB 50300《建筑工程施工质量验收统一标准》规定检验批、分项、分部工程的验收程序与记录要求；GB 50166《火灾自动报警系统施工及验收标准》规定探测器、模块、联动控制的调试与验收内容；GB 50243《通风与空调工程施工质量验收规范》规定风管严密性、设备试运转的测试方法。
• 行业规范（如CJ/T、JGJ、TB/T及城市轨道交通相关技术规范）：针对轨道交通车站场景细化，如通风空调系统风量平衡、隧道风机耐高温运行、给排水设备联动等专项要求。
• 地方标准与建设单位企业标准：往往在国标基础上提高指标或增加测试项，例如对噪声、振动、能效的更严限值。
• 合同技术规格书与设备采购技术协议：约束力最强，明确具体型号设备的性能参数、接口协议、备品备件、文档清单和SAT环境条件。当规格书要求高于国标时，从严执行；当规格书与国标冲突时，须以书面澄清或设计变更形式确认，不能口头处理。

二、从条文提取强制性测试项与验收准则

规范条文不能整段照搬进测试表，需要做“三拆”：拆出测试对象、拆出测试条件与方法、拆出量化判据。以某车站组合式空调机组为例，规格书要求“额定风量偏差不大于±5%，机外静压不低于设计值，连续运行2小时轴承温升不超过40K，噪声不高于75dB(A)”。提取后即形成四条可测条目：风量、静压、温升、噪声，每条都带方法（风量用毕托管或风量罩按截面测点法）和判据（±5%、40K、75dB(A)）。

对于“联动逻辑”这类非量化要求，判据要转化为可观察的状态序列。例如火灾工况下“排烟风机启动、送风机联动、防火阀关闭信号反馈至FAS”，应写成：触发两点报警→30秒内排烟风机运行反馈为1→对应防火阀关闭反馈为1→FAS图形显示正确。这样SAT现场才能逐条打勾，而不是笼统写“联动正常”。

三、合规性检查表的建立方法

检查表不是把规范目录抄一遍，而是以“设备—功能—条款”为索引逐行展开。建议按以下顺序落地：

1. 建立条款台账：把适用的国标条文号、规格书章节号、地方要求逐条登记，标注“强制/推荐/合同约定”属性，形成依据清单。
2. 映射到测试项：一条条款可能对应多个测试项（如“运行可靠”拆成温升、振动、噪声），多个条款也可能合并为一个测试项，需在表中保留全部依据编号。
3. 区分FAT与SAT归属：能在工厂环境复现的性能项（风量、静压、绝缘电阻、控制逻辑）归FAT；依赖现场系统集成的项（联动、接地、系统风量平衡、与FAS/BAS接口）归SAT。归属不清的项应在FAT做“预验证”，SAT做“最终判定”。
4. 定义记录证据：每行注明需附的记录类型——原始数据表、曲线截图、照片、软件版本号、第三方检测报告，避免验收时“有结论无证据”。

四、检查表示例（节选）

表中“30s”“±5%”“40K”等均为示例性判据，实际项目必须以本项目规格书数值替换，不得直接套用。

五、常见合规性风险与处理

把规范读成检查表，本质是把“文字合规”变成“证据合规”。一张合格的检查表，应当让任何一个未参与项目的人，仅凭表上的条款号、方法和判据，就能复现测试并判断结果是否合格——这也是FAT与SAT报告能够被审计、被追溯的基础。