4、辐射发射测试（RE）：CISPR 25 辐射发射测试方法、天线布局、限值要求

辐射发射测试，简称RE。说白了，就是测你的产品在空间里“漏”了多少电磁能量出去。

我经常跟学员讲，RE要是没过，整车的收音机在你产品附近“沙沙”响，那用户体验就全毁了。CISPR 25是汽车电子RE测试的“圣经”，今天咱们就把它的测试方法、天线怎么摆、限值怎么查，一次性讲透。

4.1 测试原理与基本配置

RE测试的核心逻辑很简单：

• EUT（被测件） 正常工作，产生电磁骚扰。
• 天线 在指定距离接收这个骚扰信号。
• 接收机 测量天线收到的信号强度。
• 最后跟 限值线 一比较，超标就是FAIL。

嗯，这里要注意，CISPR 25的测试环境必须是 电波暗室。我见过有新手在普通实验室里测RE，结果背景噪声比限值还高，那数据根本没法看。

4.2 天线布局：位置决定成败

天线怎么放，是RE测试里最容易出问题的地方。CISPR 25规定了两种主要的天线布局：

4.2.1 单天线法（最常用）

对于大多数车载电子模块，我们使用单根天线，在 水平极化 和 垂直极化 两个方向分别测试。

• 天线位置： 距离EUT参考点 1米。
• 天线高度： 天线中心离地面 1米。
• 测试距离： 天线相位中心到EUT最外缘的水平距离。

我曾经遇到一个项目，天线位置差了5厘米，结果30MHz频点超标了3dB。后来重新校准位置，问题就解决了。所以，位置精度 是命根子。

4.2.2 多天线法（大部件/整车）

对于尺寸较大的部件或整车，可能需要使用多根天线覆盖不同频段。常见配置：

频段	天线类型	典型位置
0.15 MHz – 30 MHz	杆天线（单极/双极）	距EUT 1m，垂直极化
30 MHz – 200 MHz	双锥天线	距EUT 1m，水平/垂直
200 MHz – 1 GHz	对数周期天线	距EUT 1m，水平/垂直
1 GHz – 18 GHz	喇叭天线	距EUT 1m，水平/垂直

4.3 限值要求：看懂那张“红线”

CISPR 25的限值不是一成不变的。它根据 频段、测试距离、产品安装位置 分为多个等级。

4.3.1 限值等级

限值等级通常用 Class 1 到 Class 5 表示。Class 1最宽松，Class 5最严格。

• Class 1： 用于对EMC不敏感的车载设备（如某些执行器）。
• Class 3： 大多数通用电子模块的默认要求。
• Class 5： 用于靠近天线或对射频敏感的设备（如GPS、蓝牙模块）。

我建议你拿到产品需求时，第一件事就是确认 限值等级。别等到测试报告出来了，才发现客户要的是Class 5，你按Class 3设计的，那就尴尬了。

4.3.2 典型限值曲线（示例）

以 Class 3 为例，在30 MHz – 1 GHz频段，限值通常是：

频段	限值（dBµV/m）	检波方式
30 – 75 MHz	30 – 36（线性上升）	峰值/准峰值
75 – 400 MHz	36	峰值/准峰值
400 – 1000 MHz	36 – 46（线性上升）	峰值/准峰值

4.4 测试流程与关键步骤

一个标准的RE测试流程，我建议你这样走：

1. 环境确认： 暗室背景噪声测试，确保低于限值6dB以上。
2. EUT布置： 按照CISPR 25标准，EUT放在非金属桌面上，线束按标准长度（通常1.5m或2m）布置。
3. 天线设置： 根据频段选择天线，调整极化方向和高度。
4. 预扫描： 用峰值检波快速扫一遍全频段，找出所有可能的骚扰频点。
5. 终测： 对预扫描发现的频点，用准峰值或平均值检波进行精确测量。
6. 数据记录： 记录每个频点的最大场强值，与限值比较。

嗯，这里有个小技巧。预扫描时，我习惯把扫描步长设小一点（比如50 kHz），这样不容易漏掉窄带骚扰。虽然慢一点，但心里踏实。

4.5 知识体系总览

下面这张图，帮你把本章的核心逻辑串起来：

4.6 实战避坑清单

最后，我把自己这些年踩过的坑，整理成一份清单，你测试前对照着检查一遍：

• 线束长度： CISPR 25规定线束长度一般为1.5m或2m。我见过有人图省事，线束卷成一团，结果低频段超标。线束必须按标准长度 直线展开。
• 接地方式： EUT的接地方式（直接接地/浮地）必须与实车一致。我曾经遇到一个项目，实验室里浮地测试通过，装车后接地了，结果RE超标。后来发现是接地回路引入了共模电流。
• 负载模拟： 如果EUT需要带负载（如电机、灯），负载必须放在暗室外，或者用屏蔽盒屏蔽好。否则负载本身的辐射会干扰测试结果。
• 环境噪声： 测试前一定要确认暗室内的 环境噪声。我遇到过暗室空调突然启动，在某个频点引入了一个尖峰，差点误判。