1. CO2驱油技术概览与课程任务导入

CO2驱油（CO2-EOR）是把二氧化碳注入油藏、通过多种机理协同作用提高原油采收率的一类三次采油技术。它在提高采收率技术谱系中占据特殊位置：一方面，CO2与原油的混相能力远强于常规注气介质，在合适压力下可达到近完全混相，驱替效率高；另一方面，它同时具备碳封存的潜力，使"增产"与"减排"在同一工程中耦合。这决定了CO2驱油既是一项油藏工程任务，也是一项涉及气源、地面工艺、腐蚀防护与监测的系统工程。

一、CO2驱油在提高采收率中的地位

常规水驱采收率通常为30%～50%，大量剩余油以残余油和未波及油的形式滞留地下。CO2驱的核心价值在于同时改善两个效率：驱替效率——CO2溶解于原油使其体积膨胀、黏度下降、界面张力降低，并在混相条件下消除毛管力束缚；波及效率——通过气水交替（WAG）、泡沫调驱等手段抑制黏性指进与重力超覆。因此CO2驱往往不是单一注入方式，而是一套"注入介质+注入策略+调控措施"的组合方案。

从技术成熟度看，CO2驱在致密油、低渗透砂岩、碳酸盐岩油藏中均有工业化应用，美国二叠纪盆地是长期规模化应用的典型区域。国内在吉林、胜利、长庆等油田开展了先导与扩大试验，形成了混相/近混相驱、CO2吞吐、CO2泡沫驱等多种模式。需要清醒认识的是，CO2驱的成败高度依赖油藏压力、温度、原油组成与气源条件，并非"注CO2即增产"。

二、技术分类：按机理与注入方式划分

课程中将CO2驱油按两条主线分类。第一条是相态主线：混相驱、近混相驱、非混相驱。判断依据是油藏压力与最小混相压力（MMP）的关系——地层压力高于MMP为混相驱，略低于MMP（约0.9～1.0倍）为近混相驱，显著低于MMP则为非混相驱，此时主要依靠溶解膨胀与黏度降低。第二条是工艺主线：连续气驱、气水交替（WAG）、CO2吞吐（huff-and-puff）、CO2泡沫驱、CO2辅助重力驱等。两条主线交叉，构成方案设计的基本选择空间。

三、课程目标：从机理认识到方案评价能力

本课程不满足于罗列机理名词，而是围绕一条能力主线展开：能够针对给定油藏条件，判断CO2驱是否适用、选择何种注入方式、给出关键参数并评价其可行性。具体分解为四层目标：

• 机理层：理解混相、溶解膨胀、降黏、抽提、泡沫调驱等机理的适用条件与量化影响；
• 参数层：掌握MMP测定与估算、原油—CO2体系相态、最小混相压力影响因素、WAG比、注入速率与段塞设计；
• 方案层：能编制注入方案，包括井网井距、注入压力上限（不超过破裂压力）、气源与地面工艺、腐蚀与安全控制；
• 评价层：能用采收率增量、换油率、CO2埋存率、经济极限等指标对方案排序与优化。

四、贯穿全程的方案评价任务说明

课程设置一个贯穿30章的方案评价任务：以一个假设的低渗透砂岩油藏为对象，随章节推进逐步补齐评价要素，最终形成一份可答辩的CO2驱方案评价报告。示例基础参数如下（均为教学假设，非实测）：

以该示例为例，地层压力22 MPa低于估算MMP的0.9倍（约21.6～23.4 MPa区间下沿），初步判断处于近混相—非混相过渡带，这意味着方案设计时必须回答两个问题：能否通过提高注入压力或优化注气组成实现近混相？若不能，非混相条件下的溶解膨胀与降黏能否支撑经济性？这正是后续章节要逐步展开的分析路径。

需要强调的是，CO2驱方案评价的本质是多条件匹配：气源能否稳定供应、油藏压力能否维持、井筒与地面管线能否抗腐蚀、监测手段能否识别气窜、经济上能否承受前期投入。任何单一环节的短板都可能使整体方案失效。因此本课程在讲机理的同时，会持续引入工程约束与经济判断，避免"机理正确、方案不可行"的常见误区。