一、传导骚扰基础概念
什么是传导骚扰（CE）
传导骚扰，英文叫 Conducted Emission，简称 CE。说白了，就是设备通过电源线、信号线这些金属导体，把电磁噪声传到公共电网上去了。
我经常跟刚入行的工程师打个比方：你家楼上的邻居用了个劣质充电器，结果你看电视时屏幕老闪。那个充电器产生的噪声，就是通过墙里的电线传到你家的。传导骚扰，本质上就是这么回事。
传导骚扰的频率范围，通常关注 150kHz 到 30MHz。为什么是这个范围？因为 30MHz 以上的噪声更容易通过空间辐射出去，那是辐射骚扰的管辖范围了。30MHz 以下，噪声主要沿着导线传播。
核心要点：传导骚扰是设备通过电源/信号端口向外部电网发射的电磁噪声，频率范围 150kHz~30MHz。
为什么需要做 CE 测试
这个问题我遇到过不少客户问。其实原因很直接：
- 法规强制要求——产品要上市销售，必须符合相应标准。CE 标志、FCC 认证，都绕不开传导骚扰测试。
- 保证电网质量——大量设备同时接入电网，如果每个都往外吐噪声，电网就成垃圾场了。其他设备会受干扰。
- 产品可靠性——我见过一个案例，某电源产品传导骚扰超标，结果同一排插上的传感器频繁误报。最后客户退货，损失不小。
避坑提醒：我曾经遇到一个团队，产品功能都做完了才想起来做 EMC 测试。结果传导超标 6dB，改板花了三周，错过了产品上市窗口。传导骚扰一定要在设计阶段就考虑进去。
CE 测试标准概述
不同产品类别，适用的标准不一样。我整理了两个最常见的：
| 标准 | 适用产品 | 频率范围 | 限值等级 |
|---|---|---|---|
| CISPR 25 | 车载电子设备 | 150kHz ~ 108MHz | Class 1 ~ 5 |
| EN 55032 | 多媒体设备（ITE/AV） | 150kHz ~ 30MHz | Class A / Class B |
CISPR 25 是汽车电子用的。车里的电磁环境本来就复杂，所以这个标准对传导骚扰的要求很细。Class 1 最严，Class 5 最松。我做过一个车载充电器项目，客户要求 Class 3，结果第一次测试就超了，后来在输入端加了共模扼流圈才过。
EN 55032 是电脑、显示器、打印机这类设备用的。Class B 是家用环境，限值更严；Class A 是工业环境，相对宽松。你想想看，家里有收音机、电视，对噪声更敏感，所以限值自然要严一些。
CE 测试的基本原理与限值线
传导骚扰怎么测？我简单说一下流程：
- 设备通过 LISN（线路阻抗稳定网络）连接到电源。
- LISN 给设备提供一个稳定的阻抗（通常是 50Ω），同时把电源端的噪声隔离开。
- 接收机通过 LISN 的 RF 输出端口，测量设备发射的噪声电压。
- 测量结果跟限值线对比，判断是否合格。
小技巧：LISN 的作用很多人理解偏了。它不只是用来测噪声的，更重要的是给设备提供一个标准化的阻抗环境。不同实验室的 LISN 校准过，结果才有可比性。
限值线长什么样？我画了一张图，你看一眼就明白了：
限值线有两个：一条是准峰值（QP），一条是平均值（AV）。QP 限值比 AV 限值宽松大约 10dB。为什么？因为准峰值检波器对脉冲噪声更敏感，所以允许的幅度反而低一些。
我个人的习惯是，看传导骚扰频谱时，先看 AV 线。AV 线更容易超，也更容易暴露问题。如果 AV 线过了，QP 线基本没问题。
关键数据：EN 55032 Class B 在 0.15~0.5MHz 频段，QP 限值 66~56 dBμV（随频率线性下降），AV 限值 56~46 dBμV。0.5~5MHz 频段，QP 限值 56 dBμV，AV 限值 46 dBμV。5~30MHz 频段，QP 限值 60 dBμV，AV 限值 50 dBμV。
嗯，这里要注意一点：限值线不是一条平直线，它是分频段的。低频段限值宽松一些，高频段限值严格一些。这是因为低频噪声更容易通过电源线传播，而且人耳对低频噪声不那么敏感。
我刚开始做传导骚扰测试时，总以为只要噪声幅度低于限值线就行。后来发现不是这么简单——噪声的频点位置、重复频率、占空比都会影响测试结果。同一个噪声，用 QP 检波和 AV 检波测出来可能差好几 dB。
好了，传导骚扰的基础概念就讲到这里。记住三个关键词：150kHz~30MHz、LISN、QP/AV 限值线。后面我们会一步步深入，讲怎么排查、怎么整改。