4. 传感器信号丢失报警的识别与处置
ECDIS 的定位与航行数据并非由设备自身产生，而是持续接收外部传感器输入。GPS（GNSS 定位）、陀螺罗经（航向）、计程仪（对地或对水速度）是最基本的三路输入，缺一不可。当其中任一路信号中断、超时或数据质量下降时，ECDIS 会触发传感器信号丢失报警，并在相应位置给出提示。能否在第一时间识别是哪一路信号出了问题、判断其对航行安全的影响程度、并迅速切换到备用传感器，是本节训练的核心能力。
一、三路传感器丢失时的报警表现
不同传感器丢失，ECDIS 的报警文字、图形表现和受影响功能并不相同，识别时要把"报警提示"与"画面变化"结合起来看。
GPS 信号丢失。典型报警为"Position Lost""GNSS Position Alert"或"EPFS 输入丢失"一类提示，报警栏出现定位相关告警条目。画面表现最为明显：本船位置符号停止更新，可能变为空心或带问号的符号，船位在一段时间后开始漂移或冻结在最后有效位置；依赖船位的功能随之失效——安全等深线/安全水深检查、搁浅与危险物告警、偏航报警、航迹记录都会停止或给出"位置无效"提示。若 ECDIS 同时接收两路 GNSS，主用丢失后应自动或手动切换至备用接收机。
罗经信号丢失。报警多为"Heading Lost""Gyro Input Failure"或航向数据超时提示。画面表现为本船船首向（Heading）停止转动，而 COG 仍随实际运动变化，两者出现明显不一致；雷达叠加、AIS 目标矢量、航向向上显示模式都会受影响。需要特别警惕的是：船首向冻结后，若操作者未察觉，仍按"船首向上"模式判读，容易对相对方位产生误判。
计程仪信号丢失。报警为"Speed Lost""Log Input Failure"或 STW/SOG 数据无效提示。画面表现为本船速度矢量消失或归零，SOG 若来自 GPS 仍可显示，但 STW 缺失会影响真运动显示、试操船（Predictor）计算、以及基于对水速度的避碰判断。部分 ECDIS 在速度丢失时会自动以 SOG 替代 STW，此时必须确认替代关系并记录。
二、识别报警的三个动作
听到报警声响后，不要急于消音，先完成"看、核、判"三个动作。
看报警栏。打开报警列表，读取报警名称、发生时间和当前状态（Active/Acknowledged）。ECDIS 报警通常按优先级排序，传感器丢失属于较高等级，应优先处理。注意区分"报警"与"提示"：前者需要操作响应，后者只是状态说明。
核数据源。进入传感器状态或系统配置页面，查看各路输入的实际数值与更新时间。例如 GPS 丢失时，位置数据的时间戳会停止刷新；罗经丢失时，Heading 数值保持不变而 COG 仍在变化；计程仪丢失时，STW 显示为空白或"---"。这一步是把"报警文字"落到"具体哪一路、哪个端口"上。
判影响。结合当前航行环境判断风险：在开阔水域，短时 GPS 丢失影响有限；在狭水道或接近危险物时，安全等深线检查失效会直接威胁航行安全，必须立即降速、加强瞭望，并考虑切换备用源或改用其他定位手段（如雷达定位、目视方位）。
三、模拟信号中断场景下的切换练习
训练通常在 ECDIS 模拟器或培训软件中进行，通过断开某一路传感器输入来复现故障。以下为一个可复现的练习流程，参数为教学示例设定，非实测数据。
- 设置场景。在模拟器中设定船位处于狭水道进口，航速 10 kn，安全等深线设为 10 m，安全水深 8 m，开启偏航报警（XTD 0.05 NM）。
- 制造中断。由教员或软件在某一时刻断开 GPS 输入（例如模拟时刻 10:00:00），观察 ECDIS 的反应时间与报警内容。
- 识别与确认。记录报警出现时刻、报警文字、船位符号变化、哪些功能给出"位置无效"提示。确认后消音，但保留报警条目。
- 切换备用源。进入传感器配置，将定位源由主用 GNSS 切换至备用接收机（或切换端口），观察船位是否恢复更新、时间戳是否刷新。
- 恢复确认。核对切换后的船位与雷达/目视定位的一致性，确认安全等深线检查、偏航报警恢复正常，再解除降速等临时措施。
- 记录。按处置记录要素填写报警与切换过程。
罗经与计程仪的练习方法相同，但观察点不同：罗经中断要重点观察 Heading 与 COG 的背离，切换后要核对新航向源与磁罗经/备用罗经读数是否在允许误差内；计程仪中断要确认 STW 是否被 SOG 自动替代，若替代则需在记录中注明，并注意真运动显示与试操船计算的变化。
四、处置记录示例
记录的目的不是留痕，而是让接班人员和事后分析能还原"什么时候、哪一路、怎么处理、是否恢复"。下表为一条 GPS 丢失处置记录的教学示例。
| 项目 | 记录内容（示例） |
|---|---|
| 报警时刻 | 10:00:06 |
| 报警类型 | Position Lost / GNSS 输入丢失 |
| 丢失传感器 | 主用 GNSS 接收机（端口 COM3） |
| 画面表现 | 船位符号冻结，安全等深线检查提示"位置无效"，偏航报警停止 |
| 影响判断 | 处于狭水道进口，安全等深线检查失效，风险较高 |
| 临时措施 | 降速至 6 kn，加强瞭望，改用雷达定位核对船位 |
| 切换操作 | 10:02:30 切换至备用 GNSS 接收机（端口 COM4） |
| 恢复确认 | 10:02:45 船位恢复更新，与雷达定位偏差约 0.02 NM，功能恢复正常 |
| 记录人 | 值班驾驶员（签名） |
易错点提醒：一是只消音不处理，报警被确认后画面看似"正常"，实际船位已冻结；二是切换后不核对，备用源本身可能存在偏差或未校准；三是罗经丢失后仍按船首向上模式判读，导致相对方位误判；四是计程仪丢失后未注意 STW 已被 SOG 替代，避碰判断依据悄然改变。处置完成后，务必回到报警栏确认所有相关报警均已转为非激活状态。
传感器信号丢失处置的关键，在于把"报警文字"迅速对应到"具体传感器与受影响功能"，再依据航行环境决定切换的紧迫程度。日常训练中应反复练习三路传感器分别中断的场景，形成"看报警—核数据源—判影响—切备用—确认恢复—记录"的稳定动作序列，使真实故障发生时能够从容应对。